La compañía tiene su precedente en la sociedad ACT (Aura, Tecsa y Conpax), creada en 1998, para desarrollar trabajos en el área de minería subterránea.

"Metimos todo a la coctelera y salió un pisco sour bien bueno". Así describe Enrique Loehnert, vicepresidente ejecutivo de Tecsa (empresa ligada a la familia Binder), el nacimiento de Geovitta-ACT, la que, de acuerdo con sus controladores, es ahora la más grande empresa de equipos de minería en Chile.

Esta sociedad comenzó hace nueve meses una alianza con Geovitta, firma que le proveía equipamientos, y luego se consumó el matrimonio: Aura (10 por ciento), Sociedad Conpax-Tecsa (60 por ciento, los controladores) y Geovitta (30 por ciento) formaron Geovitta-ACT.

En concreto, Tecsa adquirió los derechos societarios a los antiguos socios de Geovitta, explica Loehnert, quien no da a conocer los montos de la operación, pero dice que "pagamos una suma no despreciable, pero interesante para ambas partes".

El foco de la compañía será la explotación minera y de túneles viales y para proyectos hidroeléctricos. Proyectan ventas por 100 millones de dólares en 2009, las que se duplicarían en 2012.

La idea de los controladores es salir con esta empresa a Perú y a Colombia -lo más probable en 2010-, aprovechando las oficinas de Tecsa en ese país. En ambos países, los proyectos de retail se deprimieron por la crisis internacional, dice Loehnert, por lo tanto era la oportunidad de buscar nuevas áreas. "Hay que aprovechar los nichos de mercado y desarrollarlos", dice

Para este año, Tecsa está trabajando con una proyección de ventas por 400 millones de dólares, es decir, 20 por ciento menos que en 2008. Esto por el bajón en ventas inmobiliarias, que en todo caso es del 15 al 20 por ciento del negocio, y por las caídas en proyectos de retail, minería e infraestructura pública. Geovitta- ACT consolidará en las cuentas de Tecsa. La minera representará el 10 por ciento del negocio de Tecsa.

Cerca del 75 por ciento del negocio de Tecsa lo concentran obras de infraestructura industrial, de movimiento de tierra, de retail, aeropuertos y portuaria.

Claudia Ramírez Friderichsen / Santiago (GDA - El Mercurio)