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El proyecto vial que empezará en Paraguachón, en la frontera con Venezuela y terminaría en Palo de Letras, en la frontera con Panamá.

Así lo aprobó el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), el cual definió la estructura de los aportes estatales en esa obra. "Sería una integración de ocho concesiones de la Costa Atlántica y el aporte que la Nación haría es de la venta de la participación en Urrá", explicó el subdirector del Departamento Nacional de Planeación, Andrés Escobar.

El funcionario agregó que los recursos que se obtengan por la venta de esos activos, los cuales están en proceso de valoración, se destinarán a financiar el proyecto vial.

La concesión de la autopista de Las Américas está planeada como una vía de doble calzada y carreteras alimentadoras en calzada sencilla, de tal manera que dicha infraestructura permita mejorar la competitividad en la región norte del país. Entre los alcances del proyecto se destaca la rehabilitación de 850 kilómetros de carreteras ya existentes y la construcción de 1.600 kilómetros de nuevas vías.

Según una reciente presentación en Barranquilla, del ingeniero Carlos Alberto Ramírez, gerente de la Concesión Santa Marta - Paraguachón y coordinador de los concesionarios involucrados en el proyecto, las obras de construcción demandarán inversiones por 5.000 millones de dólares y para el mantenimiento y rehabilitación se deben destinar 750 millones de dólares a lo largo de 15 años.

Es una de las vías más ambiciosas en términos de costo y la iniciativa para construirla cuenta con el apoyo del sector privado.