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El uso de este método busca optimizar el tiempo de los pilotos y lograr ahorros en gastos de desplazamiento, así como de costos para la compañía por su entrenamiento.

Copa pondrá en funcionamiento un simulador de vuelo Embraer 190 que sirve para jets Embraer 190 y Boeing 737 Next Generation. Este es el primero de su tipo en funcionar en América Latina.

El aparato, dado a conocer en una ceremonia oficial en Panamá con la presencia de su presidente de la República, Martín Torrijos, está programado para ser usado durante más de 7.300 horas al año, lo cual equivale a un promedio de 20 horas al día, por pilotos de Copa y Aero República, dijo el capitán Larry Ganse, Vicepresidente Senior de Operaciones de Copa Airlines.

Operará en Panamá haciendo más fácil el desplazamiento de los pilotos colombianos, que antes debían ir hasta Estados Unidos. El equipo estará en el Centro de Capacitación de Copa Airlines en Panamá.

"Este nuevo simulador Embraer 190 permite que todos nuestros pilotos reciban la mejor capacitación con la más avanzada tecnología en la industria, sin necesidad de viajar a otros países", señaló Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines.

El Embraer 190, certificado por la Autoridad Aeronaútica de Panamá, utiliza la tecnología CAE 5000 y es fabricado por CAE -Canadá.

Cuenta con un sistema de moción eléctrico y un sistema visual de alta definición que simula la experiencia de volar y permite entrenar a los pilotos en los diferentes procedimientos y maniobras de vuelo de aviones Embraer.

Es el segundo simulador que utiliza Copa Airlines en su Centro de Capacitación ubicado en la Ciudad del Saber, un complejo internacional en la ciudad de Panamá dedicado a la educación, las investigaciones y la innovación.

La aerolínea cuenta con un simulador Boeing 737 desde el 2006 que tiene, además, un simulador de cabina para el entrenamiento de auxiliares de vuelo, al igual que aparatos de entrenamiento para puertas y ventanas de emergencia de ambos tipos de aviones.

Allí se capacitan cerca de 230 pilotos y 150 auxiliares nuevos por año, así como 500 pilotos y 700 auxiliares de vuelo para entrenamiento recurrente.