"El Metropolitano es la estafa más grande del alcalde Castañeda (el de Lima), pues dio la concesión de funcionamiento a una empresa colombiana", dijo dirigente de gremio transportador de esa ciudad.

Y es que es mucha la división ha generado entre los transportadores urbanos de Lima el anunciado paro convocado por algunos gremios en rechazo de la medida que prohíbe la circulación de otros buses por vías paralelas a El Metropolitano (como se conoce el sistema de transporte masivo de la capital peruana), lo cual -según afirman- los llevará a la desaparición. 

La Corporación Nacional de Transportistas de Perú (Conet), que representa Julio Rau Rau, apoya la medida por considerar que el corredor vial los perjudicará enormemente, pues no podrán circular a menos de 400 metros.
 
"No nos dejarán circular cerca, pese a que 20 empresas han invertido más de 50 millones de dólares en renovar sus unidades y ahora están endeudadas. Esa es una medida totalmente excluyente, porque no habrá competencia y quienes quieran ir a destinos que no están en el camino del corredor serán perjudicados", comenta Rau Rau.

Citó como ejemplo el caso de quienes deseen ir de Caquetá hacia Comas. "En ese sector, a 400 metros, hay sólo cerros y en el caso de los carros que circulen por la avenida Túpac Amaru, con el funcionamiento del corredor tendrán que ir todos por la Panamericana y Zarumilla".

Agregó que todo esto sucede porque El Metropolitano es una copia del sistema de transporte de Bogotá, que tiene el trazado de esa ciudad colombiana y no el de Lima.

"Hemos apostado por comprar buses cero kilómetros sin tener la estabilidad jurídica que nos ofreció el alcalde Luis Castañeda durante la campaña electoral", reclamó el dirigente.

Reveló que la municipalidad de Lima prepara una ordenanza por la cual se prohibirá que los buses del sistema masivo transporten pasajeros de pie, lo que obligará a elevar el pasaje de un sol con 20 céntimos a dos soles, con el fin de cubrir los costos. 

De similar opinión fue el presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano Masivo (Asetum), Omar Calderón, quien advirtió que el funcionamiento de El Metropolitano provocará la baja de 4.800 vehículos de transporte público.

"El Metropolitano es la estafa más grande del alcalde Castañeda, pues dio la concesión de funcionamiento a una empresa colombiana. Ahora quiere que circulemos a más de 400 metros de las líneas del nuevo corredor. No podremos desplazarnos ni por la Vía Expresa ni por la avenida Alfonso Ugarte", dijo.

Quien discrepó abiertamente con el paro anunciado y con la posición de estos transportadores fue el presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano del Perú (Asetup), José Luis Díaz León.

El dirigente calificó de "intransigente" la posición de sus colegas al oponerse al funcionamiento del corredor vial, pese a que es una obra que transformará la movilidad de las personas y merece, dijo, "el máximo apoyo".

"Lo que se busca es crear la imagen del transportista pobrecito, pero el verdadero problema social no son los 5.000 transportistas sino los 8 millones de limeños que tenemos que movilizarnos en condiciones casi infrahumanas".

Afirmó, finalmente, que Rau Rau participó con su empresa en la licitación para el corredor vial pero, como perdió, ahora lo objeta y se opone a él.

Agencia Peruana de Noticias (Andina)