Formaron una coalición con el fin de proponer un sistema de negociación de derechos de emisión para todas las aerolíneas para contribuir a luchar contra el calentamiento global.

La coalición, llamada Aviation Global Deal Group, propuso en Bonn limitar las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero de todas las aerolíneas en las conversaciones que se desarrollan dentro de las Naciones Unidas para el cambio climático, en un intento por incluir al sector en un tratado sobre el clima que 192 países se proponen aceptar en Copenhague en diciembre.

"Es un significativo paso adelante para que líderes de la aviación vengan a negociar a la mesa con ideas constructivas sobre cómo hacer una transición hacia una economía baja en emisiones de dióxido de carbono", dijo en Bonn Mark Kenber, director en Climate Group, con sede en Londres.

La ONU estima que las aerolíneas, que en la actualidad no están sujetas a límites de emisiones, representan alrededor del 3 por ciento de los gases que calientan el planeta. Grupos ecologistas como Greenpeace y Amigos de la Tierra están haciendo campaña para que el sector de las aerolíneas vean limitadas sus emisiones para contribuir a combatir el calentamiento global.

"No se han hecho muchos progresos" sobre la inclusión de las emisiones de la industria de la aviación, dijo en Bonn Yvo de Boer, secretario ejecutivo de la agencia de las Naciones Unidas para el cambio climático. "Es muy difícil decir si la aviación será incluida" en el acuerdo final en Copenhague.

Las compañías aéreas deben ser incluidas en 2012 en las regulaciones de la Unión Europea que también restringirán las emisiones de 11.500 fábricas y minas del bloque de 27 países europeos.

Firmas serían multadas por contaminar

Las compañías aéreas estudian la fijación de un tope de emisiones globales y para esto establecerían un límite a la producción de gases de efecto invernadero a cada una de las aerolíneas.

Las aerolíneas que superen las metas de emisión de CO2 tendrían que comprar permisos a aquellas empresas que emitan por debajo de la cantidad asignada, según la propuesta de las compañías.

Bloomberg