La obra, que se iniciaría en el 2010, tendría un costo de $3,7 billones. El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, le dio un espaldarazo a la construcción.

En una reunión que el funcionario sostuvo este lunes en Bucaramanga con representantes de concesionarios viales en Cundinamarca, Boyacá, Bucaramanga y Cúcuta y el gobernador de Santander, Horacio Serpa, evidenció su conformidad con la iniciativa privada, que comenzaría a ejecutarse en el 2010.

"Estamos muy entusiasmados, ya se cumplió la prefactibilidad y el proyecto es absolutamente viable en términos financieros, técnicos y jurídicos", expresó el ministro y agregó qie aunque los proponentes manejan tres tiempos para la ejecución de la obra, al Gobierno le suena más que la doble calzada se haga en seis años.
Luz Melia Gamboa, representante legal de la unión temporal Concesión Comuneros, que maneja la vía Zipaquirá-Bucaramanga, dijo que el proyecto aumentará a cuatro -ahora son dos- los carriles de los tramos entre Briceño-Zipaquirá-Ubaté-Chiquinquirá-Barbosa-San Gil-Bucaramanga-Pamplona-Cúcuta.

El gobernador de Santander, Horacio Serpa, manifestó que junto a los mandatarios de Cundinamarca, Boyacá y Norte de Santander constituyeron un grupo con el que respaldan la iniciativa que, en el caso de Santander, tendrá como representante de la sociedad civil a Alberto Montoya, ex alcalde.

De aprobarse el proyecto, explicó Gallego, la obra se contrataría antes de finalizar este año tras ser sometida a licitación.