En el Congreso de la Infraestructura del año pasado la discusión se centró en que eran muchos los anuncios pero la contratación iba a paso lento. Vuelve de nuevo el encuentro anual del sector ¿cuál es la expectativa?

Es una pregunta con cara y sello. Nunca han tenido más trabajo todos los constructores de Colombia y los consultores. Jamás se había comprado más maquinaria, jamás ha habido más volumen de obras en marcha y jamás había habido mayor expectativa por los recursos estatales para infraestructura de desatraso en todos los ámbitos. Yo creo que debe haber satisfacción. Temas de discusión y controversia siempre los habrá, por supuesto.

Ya se está hablando de más programas de autopistas con plata de la venta de las acciones de Ecopetrol, ¿En qué consiste el proyecto?

El asunto no es de privatización de esas acciones (7,5 por ciento para Programas Estratégicos de Autopistas - Proesa 1- y otro 7,5 para Proesa 2), porque en el proyecto de ley que pondremos a consideración del Congreso se establece la priorización de los fondos de pensiones regionales, del Fonpet, para la enajenación de las acciones.

En el Congreso de la República dicen que usted no les ha hablado de un proyecto de ley para vender Ecopetrol ¿qué es lo que ha pasado?

En primer lugar, yo me he reunido con el presidente de la comisión sexta del Senado a quien le pueden consultar y también me he reunido con el presidente de la comisión sexta de la Cámara, a quien también se le puede consultar. Este proyecto lo hemos venido trabajando con las gobernaciones. Nos ha ayudado en la coordinación Andrés González con los departamentos que se ven beneficiados.

¿Cuándo presentarán la iniciativa al legislativo?