Synergy Aerospace y Kingsland Holding grupos propietarios de la colombiana y la salvadoreña constituyeron nueva compañía matriz que controlará a las aerolíneas.

Además, fortalecerá su posición estratégica, aumentará su capacidad de crecimiento y alcanzará la mayor cobertura de rutas en la región, con más de 100 destinos atendidos.

De esta manera el nuevo bloque aéreo plantea una dura apuesta de exspansión a otros grupos de la región como el chileno LAN, que tiene filiales en Perú, Argentina, Ecuador y, recientemente, Colombia con su empresa carguera Lanco; o a Copa, de Panamá, que tiene participación de Continental y es propietario de Aero República en Colombia.

El matrimonio, formalizado ayer, es entre Synergy Aerospace, que controla a un grupo de 8 compañías del sector aéreo -entre otras Avianca y Tampa en Colombia- y Kingsland Holding Limited, dueña del Grupo Taca. La nueva matriz que fue constituida es Holdco, y nace de las participaciones accionarias de Avianca y Taca.

En el nuevo grupo, Germán Efromovich y los demás accionistas de Avianca tendrán el 67 por ciento de la propiedad, mientras Taca tendrá el restante 33 por ciento. "Roberto Kriete (presidente de Taca), y yo tenemos un acuerdo de gobernabilidad, donde en términos prácticos, funciona como si fuera una sociedad igual, es decir, ninguna decisión es tomada unilateralmente", dijo Efromovich, quien no descartó la posibilidad, a futuro, de ingresar al mercado de valores de los Estados Unidos.

Las compañías explicaron que la transacción contempla un aporte por parte de Avianca del 10 por ciento en la sociedad Grupo Taca Holding (GTH), por un monto de hasta 40 millones de dólares. La operación permitirá un mayor desarrollo de nuevos mercados desde sus centros de conexión en Bogotá, San Salvador, San José de Costa Rica y Lima.

El presidente de Avianca, Fabio Villegas, explicó que no se trata de una fusión de las dos empresas, sino de la conformación de una nueva compañía que se encargará de administrar las acciones de Taca y Avianca. En ese sentido, ninguna de las marcas desaparece. Están pendientes las aprobaciones regulatorias y de competencia.

En la movida empresarial las firmas Bank of America, Merrill Lynch y Caoba Capital fungieron como consultores financieros de Taca; y Greenberg Traurig como asesor legal. Entre tanto, Simpson Thacher & Bartlett LLP y Gómez- Pinzón Zuleta, actuaron como asesores legales de Avianca.

La unión de los dos grupos transforma el agitado mercado aéreo en América Latina, en donde además de Copa, LAN, Synergy Aerospace y Grupo Taca (que incluye a la mexicana Volaris), está la brasileña TAM, que se mueve en el mayor mercado de Suramérica. TAM es la principal aerolínea de ese país, en donde Synergy también tiene parte de sus negocios, con Ocean Air y a futuro Varig Log, una filial de la quebrada Varig.

LAN estaría revisando las cuentas de Aires

La movida de Avianca no es la única del sector aéreo en Colombia. La chilena LAN está moviendo sus fichas en el mercado local y ya dio un primer paso con Lanco, una nueva empresa carguera que busca ganar terreno moviendo carga hacia los Estados Unidos, principalmente flores. Pero la apuesta va más allá. Aires, que pasó de ser una aerolínea regional a operar rutas troncales y, próximamente, vuelos hacia Estados Unidos, suena como una de las que estaría en la mira del grupo chileno.

Aunque oficialmente no se conoce alguna operación concreta en ese sentido, trascendió que la empresa extranjera estaría revisando las cifras de la compañía.

Maletas menos pesadas

Estos son algunos consejos para que las maletas vayan menos pesadas:

Averigüe qué elementos (como secadores, toallas y sábanas) hay disponibles en el lugar donde se hospedará para evitar llevarlos.

Sepa con certeza cuál es el clima en el lugar al que irá, así no cargará con ropa que no necesite.

Compre versiones pequeñas de elementos de aseo, como champú, crema de dientes y protector solar.

Asegúrese de llevar en el equipaje de mano guías, mapas y revistas, pues el papel pesa bastante.

RICARDO SANTAMARÍA DAZA / REDACCIÓN DE ECONOMÍA Y NEGOCIOS