El encuentro se lleva a cabo desde las 8:00 de la mañana. A la cita asisten el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego y directivos de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC).

En la reunión se busca llegar a un acuerdo para ponerle fin al paro de transporte de carga, que comenzó el miércoles pasado, y que podría agravarse con la vinculación de otros gremios que representa el Consejo Superior de Transporte y que ya han mostrado el interés de participar en la protesta.

Lo que busca la ACC es que se baje el precio de los combustibles mucho más de los 400 pesos por galón que ordenó el Gobierno a partir del primero de mayo. La meta es que sean 1.500 pesos menos en el precio del diésel, que actualmente aumenta los costos operativos del sector.

Según el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, "en el 2008 se subsidiaron 4,9 billones de pesos en combustible, un precio muy alto para un país como el nuestro, con limitación de recursos fiscales.

En total, según las cifras del Ministerio de Hacienda, en los últimos seis años se han desembolsado 14 billones de pesos para esta finalidad, y no podemos seguir así".

Además, los camioneros solicitan el control sobre las empresas 'piratas', la regulación en la tabla de fletes y el proceso de chatarrización de los camiones, que deberían salir de circulación por obsoletos.

"En cuanto a la tabla de fletes, los camioneros dicen que en el manifiesto se establece una cosa, pero les pagan otra, por debajo de cuerda. Por eso, desde un comienzo se les pidió que denunciaran esos casos a la Fiscalía, porque eso es estafa y enriquecimiento ilícito", agrega el Ministro.

Aún así, para Jorge García, presidente de la ACC, no es negocio operar un vehículo, en las condiciones actuales. "Aumentó la sobreoferta vehicular, ya que la carga no alcanza para todos. Así mismo, las líneas de crédito pactadas por el Gobierno, para que los pequeños transportadores cancelaran sus deudas, fueron otorgadas, en su mayoría, a grandes propietarios".

Sin embargo, en cuanto a la reunión que se realizará hoy, el dirigente gremial manifestó que la comisión que envían para dialogar adoptará una posición mucho más flexible en los puntos en discordia.

"En vista del interés que ha puesto el presidente Uribe, nos hemos comprometido a discutir seis puntos de los 14 que se habían fijado en el pliego de condiciones", dijo.

Esta declaración se suscitó, luego que el Jefe del Estado expresara en Barranquilla que está dispuesto a buscar un mecanismo para refinanciar las deudas de los transportadores. Al respecto, propuso la creación de una mesa de trabajo, liderada por Bancóldex, para revisar y reajustar los créditos que los camioneros tienen con los bancos.

Se unirían otros gremios

Aunque el Ministro de Transporte manifestó que ya no había nada que negociar con este sector, luego de la rebaja de 400 pesos en el diésel, el hecho de que otros gremios convocaran a asamblea para mañana, martes, despertó el interés de esta cartera por tener un nuevo acercamiento con los camioneros, antes de que otros actores se vinculen y agudicen la situación.

Lo cierto es que 17 organizaciones, que representan a empresarios del servicio colectivo de pasajeros, buses intermunicipales y taxis, se reunirán con la idea de pedir la eliminación de la libertad de precios y de sobrecostos, por la inadecuada liquidación de los impuestos, y ser calificados como grandes consumidores, similar a los sistemas de transporte masivo.

El Consejo Superior del Transporte (CST) indicó que en la asamblea decidirán si la vía del diálogo se agotó y si proceden a tomar otros canales de comunicación. Por el momento, envió una carta al Presidente de la República, en la que le solicita una audiencia urgente.

En el documento ratifica su espíritu de conciliación y propone una agenda en la que se traten varios temas, "entre ellos, la revisión del precio de producción y política de fijación de precios, la liquidación de impuestos individuales y no acumulados, acceso a la calificación de grandes consumidores, y canalizar algún porcentaje del Fondo de Estabilización Petrolera como inversión social hacia el sector transportador(chatarrización)", dijo Marino Quintero, presidente del CST.

Normal abastecimiento en las centrales de alimentos

Para Rafael Mejía, presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC), el abastecimiento de alimentos no se ha visto amenazado por el paro de camioneros, especialmente porque el transporte se realiza en vehículos medianos y particulares, que no están vinculados a esa protesta.

"Sí se ha visto levemente afectada la entrada de insumos para la fabricación de concentrados que se usan en la porcicultura y avicultura, al igual que de fertilizantes para los diferentes cultivos, pues hay muchos que todavía se encuentran en puertos. Sin embargo, esta situación todavía no ha diezmado la oferta", puntualiza Mejía.

Así mismo, para Jorge Enrique Bedoya, presidente Ejecutivo de la Federación Nacional de Avicultores (Fenavi), la movilización de materia prima, de los productos refrigerados o de los huevos hacia los mercados de consumo no se ha visto entorpecida, hasta el momento. En cuanto a la operación, dijo que la movilización en los puertos no ha cambiado.

"Solamente se ha disminuido, un poco, la entrada de camiones, especialmente a la terminal de Buenaventura".