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Al respecto se encontraron cuatro fallas geológicas, las cuales no representan dificultades severas que obstaculicen el proyecto principal.

Según el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, empresas de China, Corea, España, Irán, Brasil y Colombia están interesadas en participar en la licitación para el proyecto principal cuyo cierre es el próximo 19 de agosto.

Entre las firmas colombianas está el Consorcio Conlínea, que fue el encargado de construir el túnel piloto. El representante legal de esa organización, Juan Guillermo Saldarriaga, dijo que la obra realizada, además de servir como referente para conocer las condiciones geológicas del terreno, también servirá para utilizarlos como túnel de emergencia y túnel de ventilación. "Lo entregamos en los términos de tiempo y dinero que se habían establecido con el Invías", indicó el funcionario.

El túnel del Segundo Centenario hace parte de las obras para agilizar la movilidad entre Buenaventura y Bogotá. El presupuesto oficial para ejecutar esta obra es de 719 mil millones de pesos e incluye la construcción del túnel principal y la ampliación a doble calzada del corredor Calarcá-Cajamarca.

Los beneficios del proyecto se centran principalmente en un ahorro en recorrido de 10 kilómetros, un ahorro en tiempo de 80 minutos para los vehículos pesados y de 40 minutos para los livianos.

De acuerdo con el Gobierno, los beneficios económicos se calculan en 40 millones de dólares al año y por menores tiempos de viaje se prevé que solo en el primer año, los ahorros alcancen los 3,6 millones de dólares. En materia de generación de empleo solo con el proyecto piloto se crearon 437 plazas laborales.

El presidente Uribe también visitó las obras del Túnel de Sumapaz, cuya distancia es de 4.173 metros y estará listo en diciembre de 2009.