Arrecia guerra en venta de autos: ofrecen anillos de diamantes y hasta carro de ñapa
Junio 26 de 2008 -
Los importadores también entregan bonos de $4 millones en combustible. Buscan detener la caída de negocios en los 5 primeros meses del año, que llegó a 5,2% menos frente al mismo periodo de 2007.Entre enero y mayo de 2008, se vendieron 83.869 unidades.
Y es que aunque firmas como Econometría (que lleva las estadísticas de este mercado) señalan que el bajón responde principalmente a la disminución de la venta de automóviles de servicio público y que es normal que la industria tienda a estabilizarse en 250.000 vehículos anuales, la situación tiene su origen en la desaceleración de la economía y en concreto de la capacidad de compra de los hogares que se 'enfrió' por el endeudamiento.
También los establecimientos de crédito están ajustando las clavijas y exigiendo cada vez más requisitos y prendas para la aprobación de créditos, pues las altas tasas de interés como las actuales originan más mora y cartera vencida.
Las promociones
Volvo, la marca de vehículos sueca distribuida por la firma Chaneme Comercial, no solo ofrece un anillo de diamantes de
Sterling por la adquisición de un automóvil, sino que entrega un descuento especial.
"La promoción tiene como objetivo garantizar la inversión de los clientes y demostrar que no es una marca inalcanzable por
su precio", afirma su gerente comercial, Sergio Escobar. Un auto de estos con la ayuda de la revaluación alcanza en el mercado hoy 69 millones de pesos, lo que lo hace asequible a más bolsillos.
La marca también espera ganar participación de mercado en el sector premium, que en el 2007 creció cerca de 300 por ciento. Esto fue impulsado, especialmente, por las ventas de automóviles de lujo, como las 4 x 4.
Por su parte, el gerente de mercadeo de SsangYong Motor Colombia, Sebastián Martín, afirma que los descuentos de esta marca coreana se hacen en fechas especiales y hasta agotar existencias. "Siempre y cuando la baja del dólar nos lo permita, trasladaremos la diferencia a nuestros consumidores", sostiene.
"Las fechas especiales (como el Día de la Madre) resultan atractivas para el público porque se incluye algún detalle adicional a lo que usualmente ofrece, ya sea un accesorio o un precio más bajo por el vehículo", añade.
Este distribuidor también está regalando un filtro ecológico de combustibles a todos los propietarios de sus camionetas porque entrar en la ola ambiental que vive actualmente el país y el mundo se convirtió en valor agregado.
Skoda Auto, que en Colombia es representada por la Compañía Checa Automotriz, en un hecho poco usual en la industria, publicó su informe de sostenibilidad para mostrar las políticas que está aplicando en la fabricación de sus vehículos amigables con el medio ambiente.
Los remates también son usuales aun en momentos de alto dinamismo en las ventas porque sirven para agotar existencias e introducir un nuevo modelo con características recientes.
"El lujo de los remates se lo pueden dar los concesionarios grandes que de una sola vez salen de inventario, pero los pequeños están teniendo problemas ahora porque con la caída de la demanda tiene más dificultades para salir de ellos", dice por su parte un experto del sector automotriz, quien considera que las cifras de ventas este año son preocupantes porque ensambladoras, financieras y distribuidores no previeron, a pesar de que se sabe, que "después de la fiesta viene el guayabo".
Contrario a lo que se piensa, las marcas chinas, atractivas por sus bajos precios, no están en grandes rebajonas, aunque siguen siendo competitivas frente al resto del mercado.
El gerente de mercadeo de China Automotriz, Diego Gómez, que distribuye marcas como Hafei y camiones JMC, afirma que, más que afrontar la desaceleración, las promociones anunciadas se hicieron para festejar las 5.000 unidades vendidas.
"Se han presentado disminuciones en el precio, generadas por la baja cotización del dólar, lo cual lleva a que se reduzcan los precios de los vehículos nuevos, pero con unas variaciones muy reducidas porque también el yuan (la moneda china) se está revaluando. Esto hace que al momento de comprar los carros a la casa matriz, tengan un precio más alto", explica.
Las tasas de interés preferenciales son otro mecanismo para la época de 'vacas flacas' en la industria automotriz. Algunas entidades financieras siguen pagando a los vendedores comisiones del 10 por ciento del valor de cada crédito y le entregan tarjetas de puntos para que puedan redimir premios.
La oferta de financiación incluye no pagar nada durante el primer año, prestar el valor total del carro y extender el pago hasta 6 años.
"Cada concesionario maneja su plan de financiación de acuerdo al convenio que tenga con cada entidad crediticia. El plan 50-50 es el más común en el mercado y lo están complementando con 50 por ciento contado, 25 por ciento a un año y el resto a dos años, con las garantías extendidas", dice Martín.
Aun así considera que las rifas o 'ñapas' no son negocio a no ser que sea entre varios compradores, pues a pesar de la situación de la demanda ésta solo da para regalar "carros de paletas".
Estrategia y defensa china
Los vehículos chinos no solo son novedad en Colombia, pues sus atractivos precios se ven en Estados Unidos, Centroamérica, Venezuela, Ecuador, Perú, Chile, Bolivia, Uruguay. En este último país hay planta de ensamblaje de Chery y próximamente abrirá en Argentina y Brasil.En Colombia, varias llegaron de la mano del Grupo SK luego de que una investigación determinó los segmentos que tenían baja presencia de competidores y cuales eran los más interesantes para desarrollar.
"El análisis del mercado arrojó que en algunos segmentos solo había un producto que vendía y era excesivamente caro para sus especificaciones y con una tecnología vieja, por lo que era el momento de traer productos que compitieran directamente y con precios más favorables", dice Gómez.
En otros segmentos, como las mini pickups doble cabina, la empresa dice que no existía en el mercado y hoy son manejados totalmente por marcas chinas.
"Inicialmente el precio fue un factor competitivo, pero hoy en día vemos que la relación precio - calidad es un factor supremamente importante y que está haciendo que las marcas chinas cada día se fortalezcan más", asevera.
Otras marcas chinas que se venden en el país son BAW, BYD, Changfeng, Changhe, Dongfeng, FAW, Foton, Geely, Golden Dragon, GWM, Landwind, Lifan, UFO, Xinkai, Saic-Wuling, Zotye y ZX.
Expertos consultados consideran que los utilitarios son de buena calidad y desempeño, pero los automóviles tienen problemas de ensamblaje.
"En automóviles China apenas está dando los primeros pasos para desarrollar nuevos diseños que sean impactantes y acordes con el desarrollo del diseño automotor mundial", sostiene el representante de China Automotriz.
"Nuestras marcas Chana, Chery, Hafei y JMC -dice- cuentan con un almacén de repuestos y centro de distribución en Palmira, desde donde se despachan los repuestos a las 17 ciudades donde actualmente contamos con vitrinas de nuestros productos", agrega.
Ante el cuestionamiento a los distribuidores de carros chinos, que también es extensivo a otros importados, sobre poco respaldo técnico y de repuestos, responde que "hace dos meses se adquirió una segunda bodega para el almacenamiento de nuestros repuestos, con lo cual duplicamos nuestros inventarios en menos de dos años. El respaldo técnico es prestado en cada uno de nuestros concesionarios de la red.
Los comentarios de mala calidad en algunas marcas se escuchan debido a que no prestan el mejor servicio postventa y el corto recorrido que llevan con sus vehículos. Por eso nosotros recomendamos al público que tenga muy en cuenta al momento de ir a elegir una marca china, mirar qué red de concesionarios se tiene, si cuentan con repuestos y qué tiempo lleva en el mercado, porque esto hace la diferencia", explica.
La marca china que más se vende en Colombia es Hafei, que a mayo acumuló 5.000 unidades en el mercado. El número total de vehículos vendidos por el Grupo SK asciende a 11.548.
Durante 2005, 2006 y 2007, la inversión publicitaria, según Gómez, ascendió a 5.000 millones de pesos, y este año son 3.000 millones incluyendo la marca JMC.
El ejecutivo también sostiene que no son unos aparecidos en el mercado porque el Grupo SK lo conforman los mismos socios que en 1992 trajeron al país la marca coreana Daewoo y que también abrieron el camino para que luego llegaran KIA y Hyundai.
"En su momento, también fueron vistas con duda sobre su calidad y hoy tienen altos niveles superiores a otras marcas tradicionales; ahora estamos repitiendo la historia con los vehículos chinos y sabemos que el futuro está allí y en menos de cinco años serán los líderes del mercado en Colombia y en gran parte del mundo", concluyó.